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EL AYUNTAMIENTO CONTRATA LA ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD
La consultora Tema Ingeniería iPlan, entidad reconocida en el sector de la movilidad sostenible, será la encargada de redactar el documento
Emtusa lo coordinará
Está llamado a ser uno de los ejes fundamentales del mandato municipal que echa a andar –toda vez que su puesta en marcha es uno de los objetivos fundamentales que se ha marcado el equipo de gobierno para potenciar el disfrute y la modernización de la ciudad en estos cuatro años– y acaba de recibir un importante impulso.
Porque esta misma semana se ha firmado el contrato en el que el Ayuntamiento de la capital encomienda la elaboración del Plan de Movilidad a la experimentada consultora Tema Ingeniería iPlan, entidad reconocida en el sector de la movilidad sostenible.
Será la Empresa Municipal de Transportes Urbanos (Emtusa) la entidad que, al ser la piedra angular de la que partirán las políticas a desarrollar, la que coordinará este plan en el que, debido a la transversalidad de las medidas a llevar a cabo, se verán implicadas las Concejalías de Movilidad y Seguridad Ciudadana y la de Urbanismo, Medio Ambiente y Transición Ecológica.
El objetivo es optimizar el sistema circulatorio y el aparcamiento de la ciudad, así como analizar la posibilidad de disponer de una red viaria para carri-bus-taxi y su red de estacionamientos asociados, de acuerdo con las necesidades actuales y futuras de la capital y su sistema de actividades socioeconómicas.
Seis meses es el plazo que tiene por delante la consultora para desarrollar el plan, cuya redacción ha sido adjudicada por un importe de 76.800 euros. Siete son las fases en las que se estructurará el trabajo: análisis de la situación actual, trabajo de campo, diagnóstico, modelización de la movilidad, escenarios de futuro, estrategias y propuestas de actuación, y evaluación y resultados.
Así, en la reunión que ha tenido lugar entre los representantes del Consistorio, de Emtusa y de la consultora se han abordado las primeras pautas para llevar a cabo el trabajo de campo (encuestas, foros, big data…) y captación de información, las herramientas de participación ciudadana, el análisis-dignóstico de la situación actual, la modelización de la movilidad global y la definición de escenarios de futuro, marcando la hoja de ruta inicial para un plan que buscará soluciones óptimas a cuestiones como la necesidad de aparcamientos, la fluidez del tráfico y las nuevas peatonalizaciones tanto en el Centro como en las barriadas de la ciudad.
FOMENTAR EL TRANSPORTE PÚBLICO E INTERCONECTAR LOS FOCOS DE ACTIVIDAD SON DOS DE LOS OBJETIVOS
Se emprende así un camino con el que, según asegura el alcalde, Gabriel Cruz, “queremos marcar un antes y un después en el uso y disfrute de la ciudad por parte de los onubenses a través de nuevos itinerarios peatonales, bolsas de estacionamientos, carril bus taxi, el fomento del transporte público, definición de espacios verdes… avanzando hacia una ciudad más amable, accesible, moderna, inteligente y vanguardista”.
En definitiva, se trata de identificar “las mejores soluciones para las interconexiones entre las diferentes partes de la ciudad”.
En palabras de Cruz, el reto pasa por “dar coherencia a todos nuestros proyectos y actividades de ocio y servicios, y contemplando los diferentes escenarios y necesidades de la ciudad, desde desplazamientos a pie, en bicicleta, fomento de la movilidad sostenible, hasta potenciar el uso del transporte público, la conexión entre los barrios y la integración urbana con la Ría”.
ESTA MEDIDA SUPONDRÁ MÁS ESPACIOS PÚBLICOS, PEATONALIZACIONES Y APARCAMIENTOS
Y es que, como anunció el regidor en su discurso de investidura, en este nuevo mandato la movilidad “tendrá un gran protagonismo, como reto estratégico para mejorar la calidad de vida de los onubenses y las posibilidades de desarrollo socioeconómico, ocio y esparcimiento que ofrece Huelva en su día a día”.
No en vano, el desarrollo socioeconómico de la ciudad impone una serie de requisitos para una movilidad fluida y sostenible que promueva el bienestar de los habitantes. En estas condiciones se ha planteado la realización del Plan Movilidad.
El tránsito hacia un reto transversal
Transversalidad es el concepto. En la mejora de la movilidad confluyen distintas realidades y, en la hoja de ruta que conduce hasta ella, tendrá un lugar esencial la revisión del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) –llamado a compactar la ciudad y a integrar los espacios degradados– así como otras medidas iniciadas por el Ayuntamiento en el anterior mandato y que tendrán su continuidad en este.
Como la retirada progresiva de licencias de taxis para acabar con la saturación de la oferta que va en contra de la sostenibilidad de la actividad (a lo que el Ayuntamiento destina cada año 300.000 euros) y la reducción, aprobada en marzo, de las tasas en concepto de concesión y transmisión de licencias de autotaxis (antes se exigían entre 978 euros y 3.726 euros, cuando ahora hay una tarifa única de 325 euros).
Junto a la exigencia del alcalde, Gabriel Cruz, de que la Junta de Andalucía culmine el carril bici y el anuncio de que el Ayuntamiento incrementará los puntos de recarga de vehículos eléctricos para intentar fomentar que se utilicen vehículos no contaminantes en el desplazamiento por la ciudad, otro de los objetivos de estos cuatro años es la renovación total de la flota de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes Urbanos (Emtusa).
Ya en noviembre de 2018 la empresa sumó sus primeros diez vehículos ecológicos dotados además con medidas accesibles, wifi y cargadores para los móviles, entre otras ventajas y próximamente sumará otros diez nuevos vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) a su flota vía renting. Así, en el Pleno del pasado mayo se aprobó una consignación de 550.000 euros en los presupuestos de 2020 a 2024 para cubrir el contrato de renting de otros diez nuevos autobuses urbanos ecológicos.
Por otra parte, las futuras obras de peatonalización de los viarios laterales del Ayuntamiento –las calles Arcipreste González García y Cardenal Cisneros–, así como la configuración de una plaza pública en el espacio residual existente al fondo de esta última vía están llamadas a dar continuidad a la peatonalización de la Gran Vía.
La actuación, pendiente de adjudicarse, supondrá una inversión de 461.564 euros y su finalidad es crear un entorno plenamente accesible en las citadas calles y promover la movilidad, siendo compatible el uso peatonal con la circulación restringida de vehículos. Se permitirá la entrada al transporte público (taxis), servicios de urgencia, carga y descarga, residentes y garajes públicos; y se eliminará el paso del servicio de autobús urbano Emtusa y el tráfico general.
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La Empresa de Transportes Urbanos S.A. (Emtusa) estrena hoy el nuevo mapa de líneas de autobuses, una reestructuración de los recorridos que incluye ocho líneas y 192 paradas, que abarcan toda la ciudad. Una remodelación que el Consistorio ha ejecutado tras un estudio detallado con las asociaciones de vecinos y con la finalidad de conseguir un transporte urbano más cercano, eficaz y accesible.
El concejal de Seguridad Ciudadana, Movilidad y Tráfico y presidente de Emtusa, Enrique Gaviño, señaló que “somos conscientes que, como ante cualquier cambio, los primeros días puede haber muchas confusiones y dudas entre los usuarios y para hacer más fácil la adaptación operará un equipo especial de informadores”.
Unos agentes que se situarán en siete lugares estratégicos de la ciudad, Zafra, Plaza Quintero Báez, El Punto, La Orden baja, el hospital Juan Ramón Jiménez, el centro comercial Holea e Isla Chica, y que también se irán subiendo en los autobuses para resolver todas las cuestiones que les plateen los ciudadanos.
Asimismo, desde hoy el nuevo mapa estará volcado en la app de Emtusa, desde donde se podrán consultar los recorridos, paradas y tiempos, y también en la web de la empresa y del Ayuntamiento, en los que se puede descargar toda la información de los cambios.
El nuevo mapa interconecta por primera vez todas las zonas de la ciudad, incluyendo barrios y lugares que antes nos estaban como la Plaza de La Merced, la nueva estación de trenes, Molino de la Vega o El Higueral. También, los autobuses dejan de entrar en el centro peatonal de la capital, que ahora bordean, trasladándose la parada de la Plaza de Las Monjas a Quintero Báez.
También se ha habilitado la Línea Blanca de los Hospitales, la línea 7, que a través de la Avenida de Andalucía conecta por primera vez el centro de la ciudad con los tres hospitales y el ambulatorio Virgen de La Cinta.
Emtusa ha reestructurado además las paradas para dar servicio a estas líneas y ha introducido 22 nuevas paradas, consiguiendo con ello que un 85% de la población tenga acceso a un autobús público a menos de cien metros de su hogar. Además, se ha ampliado la cobertura territorial hasta 104 kilómetros, lo que supone un 17% más y se han reducido los tiempos de espera en las paradas con una mayor frecuencia de paso.
Gaviño insistió en que “en estas primeras semanas de funcionamiento iremos evaluando con los ciudadanos y conductores el resultado del nuevo mapa de líneas por si fuera necesario ir introduciendo ajustes que mejoren los servicios”.
El nuevo mapa de líneas puede consultarse en la web y app de la empresa y en la web del Ayuntamiento www.huelva.es
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Enrique Gaviño ha informado que “este nuevo mapa obedece una de las grandes líneas de acción que nos marcamos en 2016 con el objetivo de recuperar la empresa y dotarla de un plan de calidad, que incluía sanear la economía, incrementar su plantilla y mejorar el servicio de cara al ciudadano, ofreciéndoles mejores transportes y más rápidos para satisfacer sus necesidades de movilidad”.
Con este objetivo, el Ayuntamiento ha llevado a cabo una reestructuración en los itinerarios de los autobuses, “tras un detallado estudio de todas las líneas e innumerables reuniones con las asociaciones de vecinos, al objeto de adaptar este mapa a la realidad y conseguir así un transporte urbano en nuestra ciudad más cercano y accesible para todos los ciudadanos”. No obstante, como ha insistido Gaviño, el resultado de este mapa “es flexible y está abierto a que, una vez que entre en práctica, puedan hacerse adaptaciones atendiendo a las sugerencias de los conductores y ciudadanos”.
Entre los “impactos” de este nuevo mapa de líneas, el presidente de Emtusa ha destacado la reducción de los tiempos de espera, mejorándose la frecuencia de paso de los autobuses en un 80%. Asimismo, se ha eliminado la redundancia en los recorridos coincidentes de líneas que se daban en grandes avenidas de la ciudad y que provocaba grandes colas de espera en las paradas.
De otra parte, en este mapa se han interconectados zonas de la ciudad y barrios que hasta ahora no lo estaban, como era el caso de la Plaza de La Merced o las barriadas del Molino de la Vega y El Higueral. También se ha incorporado al mapa la nueva estación de trenes y se ha habilitado una línea imprescindible, la línea 7, la ‘Línea Blanca de los Hospitales’, que “a través de una vía rápida como es la Avenida de Andalucía conecta por primera vez en la historia el centro de la ciudad con los tres hospitales y con el ambulatorio Virgen de La Cinta”
Según ha puesto de manifiesto Enrique Gaviño, “otro de nuestros objetivos es llegar a más vecinos, no sólo con el nuevo marco tarifario que pusimos en marcha, sino también con la cobertura territorial”. Para ello, la reestructuración contempla que los servicios de autobús lleguen directamente a 111.300 personas, lo que supondrá un incremento de 3.200 personas más atendidas y que en torno a un 85% de la población tenga una parada de autobús a menos de 100 metros.
Con este nuevo mapa de Emtusa se amplía la cobertura de los autobuses urbanos en un 17%, alcanzando a partir del próximo lunes un total de 104 kilómetros de trayecto. También otra de las novedades es el cambio de las paradas de la Plaza de las Monjas a la zona de Quintero Báez, consiguiendo con ello “respetar la isla peatonal de centro y que los autobuses urbanos la bordeen”.
En cuanto a los cambios introducidos en cada línea, Enrique Gaviño ha adelantado que la Línea 1 (Zafra- Barriada del Carmen- Hospital Juan Ramón Jiménez- Holea- Universidad- El Higueral- Isla Chica) conexiona núcleos importantes de actividad (Hospital, Holea, Universidad…), presta servicio a la nueva estación de Renfe, ofrece una conexión rápida entre Las Colonias-La orden e Isla Chica e interconexiona numeroso barrios de la ciudad. La Línea 2 tendrá un sentido inverso a la Línea 1 (Zafra- Isla Chica – El Higueral -Universidad- Holea- Hospital JRJ- La orden -Las Colonia), al objeto de que los usuarios de este trayecto no tengan que realizar un gran recorrido para desplazarse a lugares cercanos.
La Línea 3 (Zafra -El Conquero -La Orden -Santa Marta – La Hispanidad – El Higueral- Tartessos) es circular y unirá las zonas norte y sur de la ciudad, conectando de forma directa el centro con El Conquero y La Orden, uniendo numerosos barrios que actualmente no disponen de conexión directa: Pza. la Merced-Conquero- Parque Moret-Orden-Hispanidad-Verdeluz con El Higueral-Los Rosales-Polígono San Sebastián-Pérez Cubillas-Tartessos-Yáñez Pinzón-Pío XII. Y la Línea 4 (Zafra – Tartessos – Yáñez Pinzón -Vicente Mortes- La Hispanidad -La Orden- El Conquero) unirá el norte y sur en sentido inverso, conectando el Conquero y La Cinta con el centro de forma rápida.
La Línea 5 (Zafra- Plaza de La Merced- Huerto Paco- Hospital Juan Ramón Jiménez- Holea- Universidad- Nuevo Parque- Pérez Cubillas) da cobertura mixta perimetral interior a exterior de la ciudad e interrelaciona numerosos barrios de la ciudad: centro, Huerto Paco, Hispanidad, Bda. Diego Sayago, Prolongación Avda. Andalucía, Rosales, Nuevo Parque, Pérez Cubillas, Matadero y Barrio Obrero. Presta también servicio a la nueva estación de RENFE en zona de Ensanche Sur. La Línea 6 (Zafra- Pérez Cubillas- Universidad- Hospital JRJ- Huerto Paco- Palmera- Plaza de La Merced) circulará en sentido inverso a la anterior.
La Línea 7 (Zafra – Avenida de Andalucía- Holea- Hospital JRJ- Avenida Andalucía -Pablo Rada- Nuevo Mercado) ofrecer un recorrido rápido por toda la medular de la ciudad en ida y vuelta, a través de la Avda Andalucía, llegando hasta los Hospitales Infanta Elena y Vázquez Díaz. Una línea que prestará servicios a muchos usuarios de Universidad, centro comercial Holea y hospitales.
Y la Línea 8 (Zafra -Diego Sayago- Santa Marta- La Orden- Santa Marta- La Hispanidad- Nuevo Mercado) es una línea circular, troncal, por la diagonal de la ciudad que mantiene una estructura similar y conjunta entre las actuales líneas 7 y 12. Desde la zona centro, sentido periferia, se mantienen las paradas de calle Artesanos y Diego Morón, en ambos sentidos, dando carácter circular a la línea. Asimismo, se introduce una nueva parada en el Centro de Salud de La Orden.
El nuevo mapa de líneas de Emtusa puede consultarse en la web y app de la empresa y en la web del Ayuntamiento www.huelva.es